某電廠共安裝有2臺(tái)凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組.單機(jī)容量為300MW,事故前#1高備變壓器帶6kVIA，1B段并作#2機(jī)組備用電源。

 

A.1.2事故簡(jiǎn)述

 

        空氣壓縮機(jī)規(guī)格為22kW.風(fēng)冷機(jī)組，氣量方開(kāi)式空事故前#機(jī)組正在大修，#2機(jī)組正常運(yùn)行，1、2.#5除灰空氣壓縮機(jī)備用。檢修人員要求處理#4除灰空壓機(jī)疏水閥缺陷，在停止#4 除灰空氣壓縮機(jī)的過(guò)程中運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備操作不熟悉，當(dāng)空氣壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤操作，最終導(dǎo)致越級(jí)跳開(kāi)運(yùn)行的6kV 變壓器開(kāi)關(guān)， 造成多臺(tái)運(yùn)行設(shè)備保護(hù)動(dòng)作，引起鍋爐MFT動(dòng)作滅火，一臺(tái)給水泵嚴(yán)重?fù)p壞，緊急停機(jī)過(guò)程中主機(jī)#4軸瓦及軸頸磨損。

 

A.1.3事件經(jīng)過(guò)

        某日上午10:11，  (上位機(jī)顯示已停運(yùn)，事后調(diào)缺陷，運(yùn)行人員  井4除灰空查當(dāng)時(shí)仍在運(yùn)行)，檢修人員打卻風(fēng)扇，風(fēng)扇仍在運(yùn)行，#4除灰空壓運(yùn)行人員機(jī)冷卻立即通打食房新請(qǐng)電咨間電器風(fēng)扇仍盡力撲教沒(méi)有停下，5min, 為停運(yùn)井4除灰空氣壓縮機(jī)冷后將火撲10: 18分發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)滅。然面，在213扇冒煙著火，6102、6208開(kāi)關(guān)跳閘，61021mink控人員發(fā)現(xiàn)#1商備變壓器1開(kāi)關(guān)、6101開(kāi)關(guān)、水泵“低電壓保護(hù)”動(dòng)作跳閘，果聯(lián)門(mén)時(shí)運(yùn)行于ava段)連期門(mén)風(fēng)機(jī)#2期白空肉高備變壓器保護(hù)分支零序過(guò)流保護(hù)動(dòng)作。相繼，GYIA 6kVB. 6kV28 段失莊#2爐兩臺(tái)空預(yù)，汽輪機(jī)#4軸瓦溫度發(fā)現(xiàn)上升趨強(qiáng)合不成功:集控人員到6kV2B勢(shì)高1r強(qiáng)合高備變壓器開(kāi)關(guān)60開(kāi)20獎(jiǎng)3檢查發(fā)現(xiàn)#4除灰空壓機(jī)開(kāi)關(guān)為跳閘，立即打跳。 重合高備變壓器」開(kāi)關(guān)、6101開(kāi)關(guān)開(kāi)美未熔斷。正常#4除灰空壓機(jī)開(kāi)關(guān)解備發(fā)現(xiàn)B C相一次保險(xiǎn)培斷，A相

 

         事故后，檢在發(fā)現(xiàn): #4除灰空壓機(jī)及電機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞(后經(jīng)廠家現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)修復(fù)后仍可使用)、2A給水泵芯包嚴(yán)重?fù)p壞、2A給水泵液力耦合器接近報(bào)廢、2A給水泵周?chē)糠止艿朗艿讲煌潭葥p傷、主機(jī)#4軸瓦及軸徑磨損。

 

A.1.4  原因分析

 

        #4除灰空氣壓縮機(jī)在停運(yùn)時(shí)，由于其開(kāi)關(guān)常開(kāi)輔助接點(diǎn)接觸不良，開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，#4除灰空壓機(jī)未停運(yùn)，除灰運(yùn)行人員處理時(shí)誤斷斷油電磁閥電源，使# 4除灰空壓機(jī)斷油運(yùn)行，油溫逐漸上升到109C，油溫高保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作跳開(kāi)關(guān)，由于#4除灰空壓機(jī)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，空氣壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行電機(jī)過(guò)熱冒煙著火、絕緣破壞接地，接地后#4除灰空壓機(jī)開(kāi)關(guān)仍然拒動(dòng)。越級(jí)跳開(kāi)6kV2B段工作電源6208開(kāi)關(guān)，快切啟動(dòng)后，越級(jí)跳開(kāi)高備變壓器1開(kāi)關(guān)，6kV2B段失壓，造成主要輔機(jī)設(shè)備失電#2爐MFT;后因運(yùn)行人員操作不當(dāng)，導(dǎo)致2A給水泵倒轉(zhuǎn)，進(jìn)而，造成耦合器超速并嚴(yán)重?fù)p壞:汽包水位無(wú)法維持被迫打閘停機(jī)，#4軸瓦進(jìn)油管道殘留的雜質(zhì)或硬質(zhì)顆粒進(jìn)人軸瓦造成軸徑磨損，潤(rùn)滑油膜破壞導(dǎo)致溫度升高、鎢金損壞。

 

A.1.5 事故暴露的問(wèn)題

長(zhǎng)期沒(méi)有檢在清

(2)壓縮機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不到位，接觸器開(kāi)關(guān)源導(dǎo)致接觸不良。

(3)值班員對(duì)空氣壓縮機(jī)設(shè)備情況不熟悉，發(fā)現(xiàn)#4除灰空氣壓縮機(jī)未停止后，誤斷斷油電磁閥的電源.引發(fā)事故。

(4) 2A、2B兩臺(tái)空氣預(yù)熱器同時(shí)運(yùn)行于380V2B2段，運(yùn)行人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種非正常運(yùn)行方式，致使事故時(shí)兩臺(tái)空預(yù)器全停，MFT動(dòng)作，事故擴(kuò)大。

(5)事故過(guò)程中，對(duì)給水泵的倒轉(zhuǎn)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也未能作出正確判斷，操作不當(dāng)。  

(6)熱工連鎖保護(hù)邏輯存在問(wèn)題，空氣預(yù)熱器機(jī)，沒(méi)有延時(shí)。

A.1.6防范措施
(1)加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)管理，設(shè)備負(fù)責(zé)到人，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)、處理。

(2)加強(qiáng)設(shè)備隱患排查，對(duì)機(jī)爐電全部設(shè)備進(jìn)行一次隱患排查活動(dòng)。
(3)對(duì)汽輪機(jī)的同類(lèi)型軸瓦分別進(jìn)行檢查更換。
(4)  加強(qiáng)運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)。